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Estándar global para calidad de ignición de diésel
Desde su introducción en 1938, el CFR F5 ha sido una plataforma estable y precisa para definir la calidad de ignición de combustibles diésel.
El CFR F5 Cetane EFI permite a las industrias automotriz y petrolera desarrollar combustibles y motores que trabajen de manera más eficiente, asegurando al mismo tiempo la integridad de la cadena de suministro de combustible, desde la refinería hasta el punto de despacho.
El sistema es capaz de analizar combustibles destilados medios como:
- Diésel.
- Biodiésel.
- FAME.
- Combustibles renovables.
- HVO.
- GTL.
- Kerosene.
Adicionalmente, puede utilizarse para fines de investigación en combustibles como Jet Fuel, Green Jet Fuel, SAF y SATF.
Tecnología EFI para mayor precisión El sistema EFI proporciona un inicio de inyección y una duración de inyección estrictamente controlados. Esto permite una combustión más estable y consistente, mejorando la precisión del método ASTM D613. A diferencia de la inyección mecánica, donde el inicio de inyección, la duración y la cantidad de combustible pueden variar según el combustible y requieren ajustes manuales, el sistema EFI mantiene estos parámetros constantes. La atomización de combustible a alta presión mejora la mezcla aire/combustible y ayuda a enfocar la medición en los aspectos químicos del retardo de ignición, reduciendo variaciones asociadas a la calidad del spray o a la degradación del inyector. Diseño probado con mayor confiabilidad El F5 Cetane EFI ofrece una mejor atomización del combustible, una mezcla aire/combustible más eficiente, una cámara de combustión más limpia y mayores intervalos de mantenimiento. El sistema EFI es más tolerante frente a biodiésel y combustibles alternativos de alto número de cetano, lo que lo convierte en una solución especialmente relevante para laboratorios que trabajan con combustibles renovables y nuevas formulaciones diésel. Los componentes CFR, como el cárter robusto y el conjunto cilindro/culata, están diseñados para ofrecer una larga vida operativa bajo las exigencias del entorno actual de pruebas de combustibles. Tecnología XCP® para control, trazabilidad y reportes El CFR F5 Cetane EFI incorpora XCP® Technology, la plataforma moderna de instrumentación de CFR para ensayos de cetano. Esta tecnología integra control, captura de datos y generación de reportes, ayudando a mejorar la trazabilidad, reducir errores manuales y simplificar la operación del ensayo. Panel de control de combustible El sistema permite: Gráficos de tendencia continua El sistema permite monitorear condiciones de estado estable, incluyendo: Configuración del ensayo de cetano El operador puede asignar las cubetas de combustible para muestra y combustibles de referencia. Además, la evaluación “Fit for Use” utiliza el valor aceptado del combustible de verificación y la desviación estándar para determinar límites permitidos. Monitoreo de seguridad de sistemas críticos El CFR F5 Cetane EFI incorpora monitoreo de seguridad para sistemas críticos, incluyendo: Características principales Beneficios para el laboratorio Métodos de ensayo Número de cetano Comparación EFI vs. inyección mecánica Inicio de inyección Duración de inyección Cantidad de inyección Inicio de combustión Calidad del spray del inyector Seguimiento de posición del motor Tolerancia SOI y SOC Configuración estándar del sistema El sistema estándar CFR F5 Cetane EFI puede incluir: Componentes principales Culata de compresión variable En el centro del motor CFR se encuentra el conjunto de cilindro y culata de volumen variable. Al ajustar el volumen de la cámara de compresión mediante el volante, es posible comparar combustibles desconocidos contra combustibles de referencia con valores de cetano conocidos. Cárter CFR El cárter CFR posee un diseño fundido de alta resistencia, que proporciona fuerza y rigidez frente a las cargas generadas por diferentes tipos de combustibles. Sus puertas laterales removibles permiten acceder fácilmente a componentes internos para inspección, mantenimiento y reparación. Sistema EFI de alta presión El sistema incorpora un inyector automotriz moderno tipo solenoide con boquilla modificada, junto con una bomba de inyección accionada eléctricamente. La bomba mantiene un flujo constante de 11 mL/min a una presión máxima de 500 bar. Este sistema de inyección a alta presión reduce la sensibilidad frente a propiedades físicas del combustible, ayudando a mantener un desempeño consistente en distintos tipos de muestra. Además, el inyector y el volante se benefician de intervalos de mantenimiento más largos gracias a una combustión más limpia, reduciendo tiempos de parada y mejorando la eficiencia operativa. Sistema de tanque de compensación de escape El sistema incluye un tanque de compensación o expansión que elimina pulsaciones resonantes y contrapresiones en las líneas de escape durante la operación. Al eliminar estas variables, el sistema ayuda a obtener mediciones de cetano más consistentes y precisas. Condiciones de operación Método de cetano ASTM D613 Dimensiones y peso Disponibilidad El sistema CFR F5 Cetane EFI está disponible como unidad nueva o como kit de actualización para sistemas existentes. Kits disponibles
